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【芬兰航空】品牌介绍

简要介绍

品牌LOGO

芬兰航空属于航空公司类畅销品牌。芬兰航空公司是芬兰最大的航空公司和官方航空。它的主要枢纽是赫尔辛基万塔国际机场。芬兰航空和它的子公司支配着芬兰国内和...

厂牌信息

芬兰航空公司是芬兰最大的航空公司和官方航空。它的主要枢纽是赫尔辛基万塔国际机场。芬兰航空和它的子公司支配着芬兰国内和国际航空运输市场。芬航是寰宇一家(oneworld)航空公司联盟的成员。芬航航线网络覆盖了16个国内城市,每年运送超过8百万名旅客,经营约50个国际航线以及22个芬兰国内航线。现拥有包括波音麦道11、空中客车A320等在内的60多架高品质客机。

芬兰航空公司(FinnAir),亦是国家航空公司(FlagCarrier)。芬兰航空成立于1923年11月1日,是民航业历史上最悠久的航空公司之一,是欧洲重要的航线枢纽之一。芬兰航空和它的子公司支配着芬兰国内和国际航空运输市场。芬兰航空是“寰宇一家”(OneWorld)航空公司联盟的成员之一。

公司现拥有包括波音麦道11、空中客车A320等在内的60多架高品质客机,经营约50个国际航线以及22个芬兰国内航线。同时,芬航也是寰宇一家(oneworld)成员之一,借助oneworld遍布全球的航线网络系统,旅客在全球轻松旅行的同时还可以享受到oneworld成员航空公司的奖励积分。

发展历史

1923-1940

芬兰航空于1923年由前爱莎尼亚航空气球飞行员布莱瑙·路根得尔所创立,同年年中,他结束了与JunkersFlugzeugwerkeAG的协议,以提供飞机及技术支援,换取航空公司50%的拥有权。9月12日,成立芬兰航空的特许状在赫尔辛基签署妥当,并于同年12月11日成功通过商业登记。1924年3月20日,首个航班(由赫尔辛基往塔林,以JunkersF.13型水上飞机飞行)正式投入服务。最后一班以水上飞机飞行的航班在1936年12月停止服务,以配合芬兰兴建首个机场。

1941-1945

二次大战期间,赫尔辛基和其他芬兰城市遇袭,加上一半机队被芬兰空军征用,一度令芬兰航空经营困难。

1946-1960

1946年,芬兰政府获得一笔资助予芬兰航空,并于1947年11月1日重新恢复欧洲航线服务。1953年,芬兰航空正式确立现时的名字Finnair。

1956年,芬航为首家于二次世界大战后开通飞往莫斯科航线的西方航空公司。芬航是首家采用两名飞行员操作喷气式客机(Caravelle)的航空公司。

1961-1970

1961年,芬兰航空引入Caravelle型喷射客机而正式进入喷射客机年代。1962年,芬兰航空从私营航空公司Kar-Air获得27%的控制利息。1968年6月25日,FinnairOy成为了公司的官方名称。1969年,拥有首架由美国制造的飞机–道格拉斯DC-8型;同年5月15日,首条跨大西洋航线投入服务(赫尔辛基←→纽约)。

1969年,芬航是率先在跨大西洋飞行中使用惯性导航系统的航空公司。

1971-1990

1975年,芬兰航空接收首架广体客机麦道DC-10-30型。1979年,芬兰航空成立一间专门经营国内航线的附属航空公司,并持有其60%拥有权。

1983年,芬兰航空开办首条从西欧直航日本的航线–赫尔辛基至日本东京,以DC-10-30型客机飞行,并于1988年开办首条从西欧直航中国的航线–赫尔辛基往返北京。

1985年6月27日,芬航订购的首批两架波音麦道-83型客机抵达芬兰。(首家欧洲航空公司订购该型飞机)

1990年,芬航是世界上首家购得波音麦道-11型客机的航空公司。同年12月7日,芬兰航空接收全球首架MD-11型客机(机身编号:OH-LGA),并于13天后(12月20日)投入服务,首航航线是从赫尔辛基往加那利群岛的特内里费岛。同时,芬兰航空也是MD-11型飞机的始发客户之一。

1991至今

1995年,芬航技术公司在世界上首次对一架波音麦道-11型客机进行全面检修,耗费3万个工时,历时4星期。

Kar-Air与Finnaviation的所有航线在1997年并入芬兰航空,并成为芬兰航空的全资附属公司。9月25日,FinnairOyj(FinnairPlc)成为芬兰航空的官方名称。

1999年,芬兰航空成为寰宇一家的成员。

2001年,芬兰航空成立AeroAirlines,总部设于爱莎尼亚塔林市

2003年,芬兰航空获得瑞典廉价航空公司FlyNordic。

芬兰政府拥有芬兰航空57.04%的股权,成为持有最多股份的单位

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