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推荐一款捷安特通勤自行车,款式优雅

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用户体验

通勤自行车
名称:通勤自行车
类别:户外

优点:外形优雅;车身大部分为铝合金材质,重量较轻;漆面考究、做工精美;各部件选用主流大厂产品,质量过硬;内三速变速器反应灵敏、换挡流畅;附带商务包可挂可背,十分实用;前轮快拆设计,存放更加方便。

缺点:车架为S码,对于男性来说骑行时脚跟容易碰到尾架的挂包;还有一个不算缺点的缺点:外观惹眼,路边停放容易被贼盯上(这年头真是颜值高也有错)。

科技大步向前,审美却没按套路出牌,在主流极简理念的空档里意外来了阵难以抵挡的复古风潮,不经意间已从汽车刮到了两轮通勤车。近年的山地车热潮使台湾自行车生产商捷安特(giant)名声大噪,我觉得这并不是运气,扎实的质量及广大用户的认可才是其生命力所在,进大学时入手的ATX750伴我已6年有余,简单保养后仍光亮如新,这次满意的经历也让我成为其忠实用户。

citystorm(城市风暴)系列通勤车用其高颜值打动了我,但究竟有没有为giant品牌增光添彩,待我细细品味。产品直接由位于昆山的工厂发货,发货前专人电话核实了收货地址,因为车辆装箱时完成度很高所以直接派送到家而无需寄至专卖店组装,对于住在城边的我方便了不少。从昆山到长沙网点百世物流只用了三天,作为物流来说已经接近快递水平,一有空我便赶到了物流网点准备自提,看到硕大的包装时自行打消了这个念头,SUV表示根本“吃”不进去,乖乖等金杯车配送。开箱发现车辆已经成型,拧上脚踏并将车把调正用内六角扳手上紧即可,安装耗时5分钟不到;拆除各种保护泡沫及塑料膜着实费了一番工夫,在这里佩服下包装人员的耐心工作。调好坐垫高度,挂上两个随车公文包,至此宝贝算是完好送达,准备接受检验。

体验过程与产品细节

外形虽然复古,但是当代自行车的装备还是不能少。车身烤漆细腻饱满看起来赏心悦目;车架上没有采用giant的传统logo,而是用citystorm标示替代;线管采用了暗装式,表明其对外观的追求;LED光源头灯与铝合金车架整合成了一体,圆圆的造型与车身毫无违和感,但又容易被人关注到,提醒其与一般通勤车的不同,为了不破坏造型所以没有另设开关,轻按灯罩6颗LED灯珠即可发光,并设有爆闪档位,附赠的18650电池与充电器指明了其供电方式;车头与车把大面积抛光工艺更显档次,内嵌的一块显示屏稍有震动便可激活,提供了时间日期与温度显示,为骑行提供不少便捷。

后座两侧类似邮差包的设计为整车增色不少,包体采用硬质材料,挂在后座十分有型,附赠的背带可以让其瞬间变身公文包;后座同样采用抛光工艺,与车头遥相呼应,根据标示最大承重25KG,看来是不能载着姑娘了;终于发现了车架上的giant标示,作为有格调的车,logo注定十分低调,细心的你还会发现设计师漂移的签名;车身自带的ABUS锁防君子不防小人,可为临时停靠提供方便(当心贼惦记),另外锁的造型又使我想起了童年时所见的单车;挡泥板表面同样采用烤漆工艺,光泽度不逊车身。

内变速器(Shimano Nexus)设计为citystorm的又一亮点,骑山地车多年的我对这种变速形式并不熟悉,借此机会好好了解了一下才发现这种形式十分先进,不仅质量牢靠、免于维护而且更加美观,非常适合城市通勤车,因为成本太高所以暂未在国内流行开来(欧洲及日本早已普及),要知道一个内三速变速器的成本已经可以买到一辆品牌单车!前刹为V刹,后刹为鼓式;刹车、车把等配件同样源自其主流供货商Shimano。

雨下多日终于等来一个阳光明媚的午后,拉上小伙伴来到附近正式试车。citystorm在捷安特的产品定位为“on-road”,主打城市休闲,自然不能拖去上山下山跑烂路,上公路前在小公园对车辆再次进行骑行前检查,主要是各部件螺丝、刹车、胎压等。值得称赞的是前轮带有快拆功能,无需工具,只需操作快拆杆即可将前轮轻松取下,有了这个功能可以轻松将车塞进suv尾箱,谁说不能折叠就不能放车里带着跑。

做合格的骑行者一定要靠右行驶,只要颜值高靠边走同样也能吸眼球;三挡变速使用起来十分流畅,一般道路坡度骑起来也很轻松,握把换挡行程非常短,基本是瞬间完成换挡动作;将车座根据使用者调至合适高度很重要,调整标准为脚跟将踏板踩到底时膝盖基本绷直(正常前脚掌踩踏板时为微屈状态),这样一来在正常骑行时就能使腿部得到舒展,减少疲劳,也许是出于外观考虑坐杆没有采用快拆式调节扳手设计,需要使用相应内六角扳手;虽然车辆没有带避震设施,但来自Selle royal的坐垫可以滤掉大部分微小颠簸,城市道路足矣。

两个“壮汉”将车带到购物广场逛街虽然怪,但还是很有调调的,我的小伙伴坐在长椅上不经意间就是一个pose,咔嚓一张。我们俩大男人推着citystorm买甜筒时竟然有美女主动搭讪,重点来了,当然不是对我们感兴趣,而是对车... 从交谈中发现这两个挂包的设计还是深得人心的,不仅方便存放文件或随身物品,精致的做工简洁的配色还能吸引来不少路人的注意力。

太阳即将落山时,将车推至江边火车头公园(火车太旧还是不看为妙),斜阳之下骑行别有一番味道。之前说过颜值高可以靠边骑,至于我就只能骑在路中间了!习惯了宽胎的山地车感觉citystorm的轮胎滚阻非常小,但同时因为轮胎窄的原因也要时刻注意路上的台阶与沟,谨防摔跤;前、后轮、踏板、尾架都带有反光条设计,可提高夜间的被动安全性,商家附赠的前反光板出于美观我并没有装上,因为前光源在夜间可以实现照明及醒目的功能;自带的铃铛清脆悦耳,外形小巧,不知不觉敲了好几下。

与淘来的复古单车摆件摆在一起,真的是有些艺术品的味道。总结起来citystorm在功能上是一款合格的通勤车,在高颜值的基础下尽力满足城市使用的各式需求,免维护的变速、鼓式刹车、防刺轮胎等都是为了达到让使用者省心的目的,挡泥板、商务包、车头灯、显示屏提供了更多便捷。经此次体验,对捷安特品牌又多了一份好感,不仅能武,同样也能文。

试用总结

优点:外形优雅;车身大部分为铝合金材质,重量较轻;漆面考究、做工精美;各部件选用主流大厂产品,质量过硬;内三速变速器反应灵敏、换挡流畅;附带商务包可挂可背,十分实用;前轮快拆设计,存放更加方便。

缺点:车架为S码,对于男性来说骑行时脚跟容易碰到尾架的挂包;还有一个不算缺点的缺点:外观惹眼,路边停放容易被贼盯上(这年头真是颜值高也有错)。

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