问题解答
威马EX6汽车评测
威马EX6是威马汽车旗下的一款SUV,归属于威马品牌。根据资料,威马EX6的价位在0.00-0.00之间,截至2024年4月累计销量为2570台。
优点
威马EX6在设计上采用了矩阵式LED大灯,共有220颗灯珠,转向灯也做成流水式点亮。可发光的威马LOGO间歇出现彩色跳动的效果,并且在慢充的时候,可以通过点亮1至5根灯柱,来表达当前电池电量百分比。这些设计在夜间驾驶时,可以提供充足的照明,提高了驾驶的安全性。
另外,威马EX6的续航能力达到了500km以上,电池容量为69kWh,电耗表现良好,适合长途驾驶。
不足
在一些基础项目测试中,威马EX6的表现并不理想。例如,车道居中保持、ACC自适应巡航的体验不太好,导致它在开放道路测试中得分率很低。在封闭场地测试中,难度较大的鬼探头横穿、靶车加塞也未能通过,加上没有配备自动泊车功能,最终自动驾驶部分的得分仅为44分。
配置与性能
威马EX6的驾驶辅助硬件采用了主流的毫米波雷达单目摄像头的方案。驾驶辅助配置方面也比较丰富,包括了全速段的ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、FCW前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警等等,但是这个版本没有配备自动泊车功能。
总结
威马EX6是一款具有较高续航能力的SUV,设计上的亮点也增加了它的吸引力。然而,它在自动驾驶方面的表现并不理想,这可能会影响驾驶体验。对于喜欢驾驶和追求续航能力的消费者来说,威马EX6是一个值得考虑的选择。但对于追求自动驾驶技术的消费者来说,可能需要再考虑一下。
- [0] 威马EX6 Plus的灯光照,发光LOGO和雾灯处的三条杠做到了非常明显的辨识度。 矩阵式LED大灯,共有220颗灯珠,转向灯也做成流水式点亮。 可发光的威马LOGO间歇出现彩色跳动的效果,并且仍然在慢充的时候,可以通过点亮1至5根灯柱,来表达当前电池电量百分比。 在夜间实际驾驶的情况来看,在漆黑的山路上行驶,近光灯完全可以提供充足的照明。 在点亮远光灯之后,不仅能够清晰地照射到远处的物体,同时车头前的近光横向范围也不受影响。 这里要多说一句,保险杠左右雾灯位置的那三条斜杠灯并非是雾灯,也算不上日行灯。 我试驾的时候,只有开启车辆示宽灯(俗称:小灯)或者大灯的时候,这三根柱状灯就会一并点亮。 而大灯处在OFF档位的时候,这里也是熄灭的状态。
- [1] [汽车之家 专业评测] 威马EX6 Plus定位为中型SUV,于2019年的广州车展上市了首发创始人版,当时以其超过500km的续航能力和不足24万元的售价成功的吸引了一波关注。 起初我对这台电池容量为69kWh的中型SUV抱有一定怀疑态度,这个续航数值真的靠谱吗? 这个大家伙的电耗真的没有那么高吗? 今天我终于得到了解开心中疑惑的机会,“是骡子是马”我们就拉出去溜溜。 60秒快速了解全文: 1、在汽车之家EV AH-100的测试标准下,2020款 威马EX6 Plus 首发创始人版(以下简称为威马EX6 Plus)的高速续航(90±2km/h)为437km;城市低速续航(30±2km/h)496km;
- [2] 【太平洋汽车网 评测频道】威马EX6,是威马品牌继EX5之后推出的第二款SUV产品,智能化就是它其中的一大宣传亮点。那它的智能化水平到底如何?与蔚来、小鹏等国内新势力第一梯队的品牌差别有多大?测试过后见分晓。
- [3] 威马EX6 在一些基础项目测试中表现不够 理想 ,像车道居中保持、ACC自适应巡航的体验不太好,导致它在开放道路测试中得分率很低。 而在封闭场地测试中,难度较大的鬼探头横穿、靶车加塞也未能通过,加上没有配备自动泊车功能,最终自动驾驶部分的得分仅为44分。 传感器配置. 本次测试的车型为威马EX6 2020款 Plus首发创始人版(5座),补贴后售价为23.99万 元 ,不过目前已经是停售状态。 驾驶辅助硬件同样是采用主流的毫米波雷达+单目摄像头的方案。 驾驶辅助配置方面也比较丰富,包括了全速段的ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、FCW前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警等等,但是这个版本没有配备自动泊车功能。 升级能力. 封闭场地单项测试. 自适应巡航能力.
市场总结
威马EX6当前流行产品推荐产品,包括流行产品,排行榜单以及市场十大品牌:
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简介:威马EX6排行榜,根据销量、价格、优惠、品牌等等6项数据加权计算。都是物有所值、评价较好同时人气旺盛的优良产品。
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